Ja apbrauksim remontdarbus pa lielceļiem, par nokļūšanu jūrā samaksāsim par aptuveni 15 BGN vairāk. To parādīja Telegraph veiktā pārbaude.

Ir trīs galvenie alternatīvie maršruti, kas mūs var aizvest no Sofijas uz Burgasu vai Varnubez nepieciešamības stundām ilgi klīst sastrēgumos vai rāpot bruņurupuča ātrumā.

Īpaši intensīvā satiksme mūsu dienvidu Melnās jūras kūrortiem pagriežas šosejas “Thrakia” vienā no mūsu valsts bīstamākajiem ceļiem vasarā. Tā ir ļoti noslogota un ļoti riskanta artērija, un remontdarbi situāciju vēl vairāk pasliktina.

Otra mūsu šoseja “Hemus” ir ne mazāk noslogota, īpaši tās daļā netālu no “Boaza” ceļa krustojuma. Līdz gada beigām to paredzēts pagarināt vēl par dažiem kilometriem līdz Dermantu ceļa krustojumam, taču tas nebūs vasaras sezonas kulminācijā, kad tiek veikti intensīvākie braucieni.

Turpinās arī būvniecības darbi Targovištes apkaimē, kas rada grūtības tiem, kas pārvietojas pa valsts autoceļu E772.

Iespējas

Ceļu satiksmes drošības eksperti katru gadu iesaka autovadītājiem izvēlēties garāku, taču daudz mazāk noslogotu alternatīvu maršrutu. Cenu pieaugums nav būtisks, degvielas patēriņš vidēji palielinās par aptuveni 15 BGN atkarībā no degvielas veida, pasažieru skaita, automašīnas ātruma un slodzes.

Sākam no Trakijas šosejas, kur atsevišķos posmos notiek remontdarbi un uz laiku tiek slēgtas dažas aktīvās satiksmes joslas. Patlaban Vakareļa rajonā tiek veikti remontdarbi, kas turpināsies visas sezonas garumā un jau šobrīd rada kilometrus garus sastrēgumus, īpaši piektdienās un svētdienās.

Pārbaudē atklājās, ka uz alternatīvā ceļa uz vecā ceļa starp Novihanu un Vakareli tiek lāpītas bedres, un daļa pie Ihtimanas, kas izskatās pēc Mēness ainavas, tiek gatavota pilnīgai seguma atjaunošanai.

Lai gan, lai izvairītos no galvassāpēm uz pastāvīgi atjaunojamās šosejas, laba iespēja ir izmantot Subbalkānu ceļu. Tas ir labi uzturēts un ievērojami mazāk noslogots, un kilometru atšķirība līdz Burgasai ir aptuveni 3. No turienes jūs varat viegli turpināt ceļu uz ziemeļiem līdz Saulainam krastam vai dienvidiem līdz Sozopolei, Primorsko un Kitenai, neiebraucot pilsētā.

Tuneļi

Uz “Hemus” šosejas pirmo reizi kopš tā izbūves šajā daļā, iespējams, visi četri tuneļi – “Vitinya”, “Topli dol”, “Echemishka” un “Praveški Khanov” strādā abos virzienos. Arī viadukti šajā posmā ir atvērti satiksmei bez ierobežojumiem.

Taču tas ļāvis pārvietoties lieljaudas kravas automašīnām, kuras vairs neapbrauc veco ceļu. Maršruts caur Veliko Tarnovo arī ir noslogots, tāpēc ieteicams doties caur Plevenu uz Popovu un no turienes uz Targovište un Šumenu. Pieaugums ir par 25 km vairāk, taču ceļot ir ērtāk.

Alternatīva iespēja ir caur jau minēto Subbalkānu ceļu vai “Thrakia” šoseju, pēc kuras jādodas caur Rīgas pāreju uz Šumenu vai Aito pāreju uz Varnu. Šī opcija arī nav slikta, taču ņemiet vērā, ka caur šo eju brauc daudz smago kravas automašīnu. Lai gan ne tik aizņemts kā, teiksim, Hainboaz.

Uz dienvidiem

Trešais alternatīvais maršruts tagad ved dienvidu virzienā un ved uz Grieķiju un Balto jūru. Alternatīvs maršruts ir pati Struma šoseja. Diemžēl tā tika uzbūvēta uz vecā E-79 galvenā ceļa trases un ir maz iespēju apbraukt sastrēgumus, bet kopumā tā ir jauna maģistrāle un uz tās šovasar netiek veikts kapitālais remonts, lai satiksmi padarītu. grūti.

Alternatīva šeit ir apiet torni caur Ilindenas robežpunktu, lai negaidītu kilometra kolonnā, lai caur robežpunktu iekļūtu Grieķijā. Tomēr ceļš caur Bansko un Gotse Delchev ir šaurs, ar daudziem pagriezieniem, un to nevēlas lielākā daļa nepieredzējušo autovadītāju. Kopumā šogad pirmo reizi pēc ilgāka laika uz pludmali nokļūt būs lētāk, ja auto ir benzīns vai dīzelis, nevis benzīns.

Aprēķini liecina, ka pie pašreizējām degvielas cenām tas mums izmaksās aptuveni 40 BGN, ja izmantosim gāzi. Benzīnam un dīzelim ar vidējo patēriņu 8 l/100 km – summa ir attiecīgi 90 BGN un 85 BGN.

Ejiet pirmie gaiļi

Labākais variants ceļojumam uz jūru ir pirmajā lidojumā, kā saka vecie šoferi. Ir labi doties ceļā pirms saullēkta, no 4 līdz 5 no rīta.

Tas tiek uzskatīts par optimālāko laiku, kad ķermenis ir stāvoklī. Arī satiksme uz ceļiem ir visvieglākā. Trūkst arī smagās kravas automašīnas, jo to vadītāji šajā laikā vēl ietur pauzi un izbrauc ap plkst.6.

Īpaši vasaras karstumā temperatūra no rītiem ir viszemākā un padara braucienu vēl vienkāršāku, turklāt jūs ietaupāt uz gaisa kondicionēšanas rēķina.

Sekojiet jaunākajām ziņām ar BLITZ un Telegram. Pievienojieties kanālam šeit